التاريخ السري للرحلة 149

في الأول من أغسطس عام ١٩٩٠، غادرت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم ١٤٩ مطار هيثرو متجهةً إلى كوالالمبور. لم تصل إلى هناك قط، ولم يصل إليها أيضًا ما يقرب من ٤٠٠ راكب. بدلًا من ذلك، توقفت الرحلة رقم ١٤٩ للتزود بالوقود في الكويت، بينما كانت القوات العراقية تحشد على الحدود - مُسلِّمةً الركاب وأفراد الطاقم إلى أيدي صدام حسين والجيش العراقي، لاستخدامهم كـ"دروع بشرية" أثناء غزوهم. لماذا مضت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم ١٤٩ قدمًا في خططها للتزود بالوقود في مدينة الكويت، حتى مع إعادة توجيه جميع الرحلات الأخرى - وعلى الرغم من أن الحكومتين البريطانية والأمريكية كانتا تمتلكان معلومات استخباراتية واضحة تفيد بأن صدام كان على وشك الغزو؟ يكمن الجواب في تبادل خدمات على أعلى مستويات الحكومة، ومنظمة سرية غير خاضعة للمساءلة - بتفويض من مارغريت تاتشر - نفذت عملية استخباراتية "يمكن إنكارها" لتهريب مجموعة من عروض الاستخبارات إلى الكويت على متن الرحلة. كانت الطائرة بمثابة "حصان طروادة"، وقد كُذِّبت الخطة - وكذلك عواقبها المروعة والمؤلمة على الركاب المدنيين - وأنكرتها الحكومات البريطانية المتعاقبة، بل وتسترت عليها منذ ذلك الحين. هذا الكتاب المثير للجدل، الذي سيُصبح قريبًا مسلسلًا تلفزيونيًا ضخمًا، كُتب بتعاون كامل من الناجين، بالإضافة إلى إسهامات مذهلة وحاسمة من مصدر استخباراتي رفيع المستوى. إنها قصة فضيحة وخيانة وإساءة استخدام للمخابرات على أعلى مستويات حكومتي المملكة المتحدة والولايات المتحدة - والتي كان لها تأثير مباشر ومرعب على الهجمات الإرهابية في الغرب وعلى شكل الشرق الأوسط اليوم. لقد حان الوقت لقول الحقيقة.